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Reactivo 2 · Área 2 · 2.1 Tecnologías CAD, CAM y CAE

En un plano, el agujero mide de 32.000 a 32.025 mm y el eje de 32.002 a 32.018 mm (valores hipotéticos de un ejercicio). ¿Qué tipo de ajuste forman y cuáles son sus valores extremos?

1. A.Con interferencia: interferencia máxima de 0.018 mm y mínima de 0.002 mm
2. B.Con juego: juego máximo de 0.023 mm y juego mínimo de 0.002 mm
3. C.Incierto: juego máximo de 0.023 mm e interferencia máxima de 0.018 mm (respuesta correcta)

Por qué es la C: El juego máximo es el agujero máximo menos el eje mínimo: 32.025 − 32.002 = 0.023 mm. La interferencia máxima es el eje máximo menos el agujero mínimo: 32.018 − 32.000 = 0.018 mm. Como pueden presentarse ambas situaciones según la pareja de piezas, el ajuste es incierto. Declararlo con juego exige que el eje máximo sea menor que el agujero mínimo, y aquí lo rebasa por 0.018 mm; declararlo con interferencia ignora que el eje mínimo deja 0.023 mm de holgura con el agujero máximo.

Error común: Comparar solo los límites inferiores del agujero y del eje, o solo uno de los dos extremos, en lugar de calcular el juego máximo y la interferencia máxima.

Reactivo 3 · Área 3 · 3.3 Automatización y control industrial

Un motor de 4 polos de 460 V y 60 Hz tiene un deslizamiento de 3 % a plena carga. Un variador lo alimenta a 45 Hz con relación V/f constante y el mismo deslizamiento relativo. ¿Qué tensión aplica el variador y a qué velocidad gira el rotor?

1. A.460 V y 1 310 rpm: tensión nominal conservada y velocidad síncrona menos 3 %
2. B.345 V y 1 350 rpm: tensión proporcional a la frecuencia y velocidad igual a la síncrona
3. C.345 V y 1 310 rpm: tensión proporcional a la frecuencia y velocidad síncrona menos 3 % (respuesta correcta)

Por qué es la C: Con V/f constante, la tensión baja en la misma proporción que la frecuencia: 460 × 45/60 = 345 V, para no saturar el motor ni perder par. La velocidad síncrona es 120 × 45/4 = 1 350 rpm y, con 3 % de deslizamiento, el rotor gira a 1 350 × 0.97 = 1 310 rpm. Mantener 460 V sobreexcita el motor y lo satura; dar al rotor la velocidad síncrona, 1 350 rpm, olvida que el rotor siempre queda por debajo de ella.

Error común: Variar solo la frecuencia sin ajustar la tensión, o igualar la velocidad del rotor a la síncrona al olvidar el deslizamiento.